Приказ Ростехнадзора от 06.02.2014 № 42 «Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров»

Вопрос №2968

На какой тип канатов пассажирской канатной дороги после любого внешнего воздействия (укорачивание, ремонт, удар молнии, деформирование) перед началом эксплуатации должна быть выполнена магнитная дефектоскопия каната в соответствии с Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности «Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров», утвержденными приказом Ростехнадзора от 06.02.2014 № 42?

Пункт в документе

Доступно для платного тарифа

ОТВЕТ

Доступно для платного тарифа

Документ (НТД)

Выучено и перейти к следующему вопросу

2967 Какой вид контроля должен быть выполнен после любого внешнего воздействия (укорачивание, ремонт, удар молнии, деформирование) перед началом эксплуатации на несуще-тяговые, тяговые и несущие канаты пассажирской канатной дороги в соответствии с Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности «Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров», утвержденными приказом Ростехнадзора от 06.02.2014 № 42?

2969 При каком увеличении скорости пассажирской канатной дороги от номинальной устройство контроля превышения скорости при работе на главном приводе должно срабатывать с подачей сигнала согласно Федеральным нормам и правилам в области промышленной безопасности «Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров», утвержденным приказом Ростехнадзора от 06.02.2014 № 42?